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郑少高速投资千万路灯13年来未亮过 百姓抱怨纯粹浪费钱

中国市政工程资讯网  2016-12-19   来源:央广网

投资14.3亿元,2003年建成通车的郑少高速公路,是河南省内修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路,其中,整条公路上路灯的投资部分高达1500多万元。而如今,却因为13年来路灯从未亮过,成为了当地老百姓眼中的一条“尴尬路”。
据中国之声《新闻晚高峰》报道,投资14.3亿元,2003年建成通车的郑少高速公路,是河南省内修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路,其中,整条公路上路灯的投资部分高达1500多万元。而如今,却因为13年来路灯从未亮过,成为了当地老百姓眼中的一条“尴尬路”。
公开资料显示,郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路。该工程由郑州市人民政府责成郑州市交通局、郑州市公路局开工建设。2001年9月16日,郑少高速公路工程举行了奠基仪式,2003年建成投用,路线全长53.254公里,工程概算14.3亿元人民币。作为河南修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路,郑少高速可以从郑州直达登封少林寺景区。最近,不少当地司机反映,公路虽然已经开通13年,但是道路两侧安装的路灯很少亮起来。
经常往返郑州和开封的车主董先生说:“一直都没亮过,装上肯定要照明是吧,装上不亮,当初为什么要装?公路部门是咋设计的?”
记者驾车驶入郑少高速,道路两旁,每隔30多米就立有白色路灯,远远看去确实整齐漂亮。但是,这些很少亮起来的路灯有一些已经没有灯头,甚至还有一些灯杆检修后盖被抠掉,锈迹斑斑的线路板清晰可见。路旁陡坡的藤蔓已经从路灯杆后盖口爬入,长进路灯杆内。附近居民告诉记者,沿线路灯的部分线路已被盗割。“装了还是亮起来好一些,装了还是摆设纯粹浪费钱。”
花费如此巨大的工程,为何一直无法点亮?相关部门此前回应媒体称,之所以没有开启路灯,目的是为了响应国家号召,减少耗电,达到节能减排的效果。而之所以安装路灯,一是遇到紧急情况的话,也可以考虑开启。另外也是为了美观的需要。
今天中午,记者拨通了郑少高速公路路政管理大队的值班电话,一位工作人员证实,这条高速公路从建成通车后的确路灯很少点亮。“之前测试过一次没问题,之后确实是没有再使用过。以前这边路灯电缆被盗窃的比较严重,已经安装过两次电缆,两次电缆全都被偷完了。光被盗窃的电缆就损失几百万,还有二十多个发电机组,都被偷光了。”
这位工作人员介绍,由于是一条旅游景观线路,因此晚间车流量非常少,一般白天车流量较大,每周六周日会形成一些车流,其他时段,特别是晚上,没什么车。该工作人员还表示,虽然后来维修过,但具体为什么一直没有启用并不清楚,还要询问高速建设单位。
随后,记者联系了郑少高速建设单位郑州路桥建设投资集团有限公司,但电话一直无人接听。据了解,郑少高速全程53公里,共设置了2660盏路灯。据此前媒体报道,按建造时每盏路灯6000元计算,整条公路上路灯的投资高达1500多万元。对此,郑州市公路局一名工作人员此前接受采访时表示,郑少高速是由郑州路桥集团发展公司出资建设,路灯不亮主要是由于用电资金大,线路上车流量少。“运营成本相当高,一个灯泡最多3000瓦以上,路灯电都烧不起。开灯没必要,晚上车流量很小的。”
据当地知情人士透露,当初安装路灯,一方面是为打造精品旅游线路,同时也考虑美观需求。时隔十三年,上千万的投资成了摆设,郑州公路局这位工作人员说,现在确实很尴尬,这些路灯开不得,也拆不了。
根据媒体此前报道,针对郑少高速公路路灯长期闲置的问题,郑州市相关部门已经开始对路灯进行检修维护,但未来能否点亮,暂时无法确定。今天下午,记者多方联系了郑州市交运委及郑州市公路管理局宣传部门负责人,但其电话始终没有接听。闲置13年的路灯今后该如何处理?如何破解公共设施闲置的尴尬境遇?(记者 杨博宇)

 

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